配资网app 行业竞争步入白热化，智己汽车凭什么实现持续突破？

智己卖爆了配资网app，电池厂专门开线，大厂新势力真能打

上个月智己汽车卖出一万三千多台，连续三个月都在增长，这个数字听起来还算可以，但重点不是销量有多高，而是背后有件事很少有人提到——宁德时代为了给智己LS6供应电池，专门新开了一条生产线，这种情况在新势力品牌中很少出现，通常别的品牌都要排队等电池，智己却能直接让电池厂调整生产计划，说明智己在供应链上的话语权比较强。

LS6这辆车很有意思，它在9月份上市后，一个月就交付了两万多台，很多人以为它靠增程技术吸引人，其实不是这样，它的优势在于纯电模式能跑450公里，加满油后总续航达到1500公里，对于北方没有充电桩的家庭或者想从燃油车换成电动车的人来说，这一点正好符合他们的需求，所以买的人多，销量自然就上去了。

另一款车LS9更厉害，11月刚上市就冲进30万以上的市场，它不搞大沙发设计，也不堆砌豪华配置，而是把五米长的SUV调校得像小车那样好开，后轮可以转向，转弯半径比A级车还小，音响、座椅和激光雷达全都标配，用户反映底盘很稳、车内安静，坐起来比很多豪华车都舒服，这不是靠广告吹出来的，是开车的人自己亲身体会到的。

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在技术方面，智己做得比较扎实，它的增程系统不是单纯凑数，而是真的让人感觉不到加油的烦恼，电池容量大，发动机效率高，再加上智能管理功能，全程用电开起来很顺畅，底盘也设计得聪明，后轮能够转向，刹车可以精确控制，悬架也能调节，驾驶时不会觉得车身笨重，安全上也没有马虎，车身结构结实，电池封装可靠，到现在已经交付了十多万台车，没有发生过自燃事故，这些都是实实在在让用户放心的地方。

有人觉得智己靠着上汽占了便宜，实际上不是那么回事，两辆车同时热销，订单一下子多起来，但交付没有拖延，这靠的是上汽的生产体系在支持，宁德时代愿意单独开设生产线，也不是因为关系好，而是因为智己现在成了他们的重要客户，销量里面超过一半是原来开燃油车的人换的，还有不少从奔驰、宝马、奥迪转过来的车主，这说明智己的技术和口碑已经打动了那些本来对电动车不太感兴趣的人。

跟那些靠低价大量出货的小厂比较，智己选择另一条道路，它不依赖营销制造热点，也不依靠刷屏拉来流量，用户试驾后感觉满意，就会主动推荐给朋友，朋友再购买，形成一种自然的循环，这种增长虽然速度慢一些，但更加稳定，小厂比拼的是速度和话题热度，智己则注重技术、生产和供应链，这三方面都扎实可靠，才能应对市场的起伏变化。

说实话配资网app，我以前也认为新势力车企只会靠营销和发布会吸引眼球，但现在看到智己汽车把各种参数转化成实际体验，用户不是被广告吸引来的，是因为开着舒服、用着放心才选择购买，这种模式可能才是未来能够持续发展的方向，其他品牌在追逐热点的时候，它在认真做产品，结果风头过去了，它依然站稳了脚跟。

发布于：安徽省

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